【价格联盟】苹果需要更新的故事来支撑七举棋不定造车并不容易寻找合适的代工厂捷豹

    苹果需要更新的故事来支撑七举棋不定造车并不容易寻找合适的代工厂捷豹

撰文－蔡家伦、编辑－禾子

最近几个月中，苹果的自动驾驶汽车团队损失了多名顶级高管，这给苹果造车计划的未来蒙上了一层灰尘。曾负责车辆机器人学团队的dave scott离职，加盟医疗健康企业hyperfine担任ceo。在scott之前，负责领导苹果自动驾驶汽车安全与监管团队的jaime waydo离职，加盟自动驾驶初创企业cavnue担任ceo。今年2月，曾在7年前帮助苹果构建了造车团队的benjamin lyon宣布离职，加盟卫星发射企业astra，担任首席工程师。苹果造车，难道只能停留在梦想阶段了？

苹果需要更新的故事来支撑

众所周知，在电子产品界，苹果公司堪称顶流，旗下的诸多电子科技产品一面世就受到追捧，甚至还有不少“苹果粉”。这不禁让人想问，在电子产品界早已风生水起的苹果，为何还要选择造车这一条坎坷之路？首先，苹果的核心生态系统和账号体系，可以无缝的移植到汽车的 os 上，换言之，苹果生产的智能汽车就不要像其他传统车企那样，去寻找合适的软硬件公司去生产车辆智能系统，自己就能对接软硬件整合。而且在未来，苹果汽车很有可能成为继iphone、mac 之后的硬件第三极，并且很大概率会是苹果新的业务重心。

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